Way to Revival ~生き残った三菱Jeep J52と共に~

昭和生まれの三菱Jeep J52と苦楽を共にするブログです。

第4回横須賀 ヒストリックカーデイ  

今年も行ってきました「横須賀ヒストリックカーデイ」。
今年で第4回となるイベント、今年も外車勢が多いですね(´・_・`)

前日の仕事終わりに洗車をしたので、今年は朝起きてドア、幌を外して出発です。今年は暑くなるそうなんで、はなっから半袖です(笑)
保土ヶ谷バイパスが渋滞してましたが、何とか開場時間前に到着。

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相変わらずここでは老人に人気。進駐軍ではありませんし、チョコレートもガムもあげませんのであしからず。

今年も前列、しかもかなり上の方。毎回ご一緒になるNさんのVAMOSHONDAも。

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いつも通りモトコンポも搭載。

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人気投票1位だったT360、毎回会社が1位というデキレース的なところに疑問を持ってましたが、デキレースではなかったようですね。

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今回の気になる3台。スバル360、キャロル、ブルーバード。

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オマケwww
同じ会社で働いていたMさんのMG。運転席は別人ですwww

さて、イベントとパレードを終えて、恒例のカインズミーティングです(笑)

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フロントを純正ヘビーデューティーに交換しても、やはりまだしでみさんのJ3Rの方が少々車高高かった( ノД`)
ミーティングの後はR134を夕陽を眺めならジーピングし帰宅。

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しでみさん、お疲れ様でした!!また来年楽しみにしてます!!
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Posted on 2018/04/21 Sat. 21:55 [edit]

category: イベント

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オイル交換!!  

52と通勤快速号、2台まとめてエンジンオイル交換と、エレメント交換。

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52の方はそれほど走っていないけど、油脂類の交換は定期的にやらんとね。

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これも添加する。液体ではないので少々面倒だが、1回使い切りの添加剤と違い割安だし、効果はあるので長年愛用している。

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通勤快速号も同様に作業を進めていたら・・・・。
下回りに飛び散る黒いグリース・・・もしや…職場でもブーツ穴開いて仕事終わってから交換してたよなぁ・・・。
チェックしてみたらブーツに破れや穴はなく、ブーツ両端のバンドのカシメが緩い?のかそこから漏れているよう。

半割のブーツはネットで安く買えるけど、「接着」ってどうなん?ってわけで、買い物ついでにホンダに行ってみた。
メカニックに説明して点検してしてもらったが、やはり自分と同じ見解で保証でバンド交換してくれるそう・・・助かった(笑)

燃費には無関心なんだけど(TJは4Km/Lだったし)、通勤快速号の燃費が今回14Km/Lに迫る勢いでちとびっくり。
前通勤快速号はターボのバモス、言通勤快速号はノンターボで3ATの組み合わせ、加速は悪いし、坂は上らん(笑)
キックダウンもイマイチだしで、結果アクセルは踏みまくる運転なんだけど(笑)

まあ、良いに越したことはないかwww

Posted on 2018/04/08 Sun. 22:36 [edit]

category: メンテナンス

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リアリーフ再生  

この時期の定番か??www
去年の5月はフロントを再生している。そして今年はリアを再生(純正ヘビーデューティー)。
フロントと違って、リアの枚数は現在のリーフと同じ10枚。違うのはクリップバンドの形状だけ。

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センターボルトは緩める時に折れて廃棄。

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ばらして汚れとグリースを落とし、磨いてシャーシブラックを吹き付ける。
しかし、リーフ20枚を磨くのは結構疲れる・・・。

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センターボルト、クリップバンドのボルトも新調し、入手した時からなかったカラーも新調した。
次回はリーフ交換かな?

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散り始めた桜と52。
そういえば、こういう写真撮ったことあったっけ??(笑)

Posted on 2018/04/01 Sun. 21:55 [edit]

category: メンテナンス

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ヘッドライトコンバート  

日曜に加工したヘッドライトの金具。
いよいよ取付け~!!

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必要ないけど、一応耐熱シルバー(笑)
削ったところが錆びなきゃいいだけなんだけどね。

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今回もヘッドライトは他車種流用なので、邪魔なヘッドライトの耳はサンダーで削り落とす。
ジープに似合う凸レンズな規格ライトってないんよねぇ。

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パイオツカイデー・・・ではなく、ヘッドライト裏の塗装。

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パイオツカイデ―からの黒光りwww
艶消しなんで、乾くと黒光りません。

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手抜きし過ぎなヘッドライト(笑)
ナローのヘッドライトは無加工では防水ゴムが取付けできないので、このままで数年・・・土砂降りだとライトに水が・・・www

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防水ゴムを装着した状態で組み込み完了。

これで洗車も土砂降りも、多い日も安心

Posted on 2018/03/27 Tue. 23:08 [edit]

category: 改善

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ヘッドライト受け金具加工などなど  

すでにヘッドライトをハロゲン化してある52だが、と~っても手抜きしてある(笑)

J3や52などの初期のナローのヘッドライトは、ワイドのヘッドライトと取付け金具が違う。

ナローはヘッドライトを外さないと、ライト本体のコネクターが出てこない造り。なので、ヘッドライトをシールド→ハロゲンと替える場合は、ライト裏の防水ゴムが当たって嵌らない・・・なので、防水ゴムがないままで現在に至るwww

で、クローゼットに眠るスペアパーツのお宝山からヘッドライト一式を引っ張り出して改造することにした。

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この穴を大きくする。固定はバネ2本と光軸調整用のネジ2本。

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サンダーで削って拡張。これで防水ゴムが取り付けられる!←その状態で4年経ってるだろwww
塗装をして、次回交換する。

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さて、またまたスペアとして入手したクラッチのマスタシリンダー。こちらも分解清掃して保管することにする。

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汚れてはいるが、外観の程度は極上。

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分解してみたが、やはり中も極上品。

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綺麗に洗浄して、キャップのゴムにシリコングリスを薄く塗っておく。
使う時が来たら、中身を組む。

さて、買い物に出かけるのに走り出したら、ギシギシとやたらと軋む。
先週の河原で少し泥水を被ったから、リーフが軋んでるんだろうと、帰宅後に早速清掃することに。
見たところ、軋み音の原因は泥ではないようだ(´・_・`)

ジャッキで対角線で足が伸びるように持ち上げて、リーフ間に隙間を作り、隙間をパーツクリーナーで洗浄。
なぜパーツクリーナーで洗浄??
ナローの純正リーフはリーフ1枚1枚に溝が切ってあり、前回フロントは組み直した時にその溝にグリースを塗布してあるから。
リーフ間の軋みや摩耗を抑える意味で有効だと思う。

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メインはグリースアップね(笑)

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リアもそろそろ組み直しが必要かな?
ストック品の整備しなきゃな。

Posted on 2018/03/25 Sun. 18:35 [edit]

category: 改善

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